10月9日，中远海控发布了前三季度业绩预告，实现息税前利润（EBIT）约332.00亿元，实现净利润约为259.90亿元。总体来看，中远海控前三季度经营业绩平稳，数字化、绿色低碳转型成效显现，亮点产品迭代推出，创新潜能不断释放。

　　主营业务平稳运营
　　据介绍，今年以来，中远海控经历了运输需求走弱、运力供给上升等诸多挑战，同时叠加上年同期业绩基数较高的影响，使得公司集装箱航运业务收入和经营业绩同比有所减少，但总量仍维持高位运行。
　　克服诸多不利因素，中远海控整体上仍延续了较为平稳的经营态势。单从第三季度来看，中远海控实现净利润约为63.14亿元，大幅高于疫情前2019年同期水平（13.56亿元），显示出头部班轮公司较强的自我调节能力。
　　近日，达飞、赫伯罗特等船公司相继发布了亚欧、地中海等部分航线运价上调计划，彰显了业界推动主干市场复苏的决心。可以预见，如主干运价得到恢复，且舱位利用率保持在较高水平，未来中远海控的航线业务收入将得到进一步保障。
　　转型升级不断提速
　　近期，多家研究机构发文肯定中远海控的投资价值。如华创证券在研究报告中指出，中远海控作为全球领先的央企集运龙头，长期看好公司盈利中枢验证与“船到链”端到端转型后的央企周期价值跃升。
　　数据显示，上半年，中远海控首次披露了除海运以外的供应链收入145亿元，占集装箱航运业务收入的比重为16.4%，同比提升8.2个百分点。
　　进入第三季度以来，中远海控的数字化供应链转型仍在提速，一方面，通过加快数字技术与航运传统业务的深度融合，推出了十余个“泰”系列、“恒”系列数字化供应链组合产品，不仅创新了业务模式，更为全球客户提供更便捷、高效、可靠的全链服务。另一方面，通过加快境内外供应链资源整合，为“集装箱航运+港口+相关物流”供应链解决方案得到有力支撑。
　　特别是9月份，中远海控先后与中远海运（南美）有限公司合资成立中远海运（南美）供应链管理有限公司、与北部湾港集团签署了关于合资设立陆海新通道物流供应链有限公司的合作框架协议，进一步强化了区域市场的影响力和服务辐射力，有利于新兴市场增量的捕捉。
　　脱碳节奏明显加快
　　伴随脱碳日程的日益紧迫，航运业绿色低碳转型合作更趋紧密。近日，中远海运、国家电投、上港集团、中国中检共同启动绿色甲醇产业链建设合作项目，标志着国内涵盖生产、运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全产业链项目已进入实际建设阶段。
　　目前，中远海控已订造12艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船，中远海运甲醇产业链的建设将为燃料供应提供有力支撑。近期，中远海控在上证E互动上还表示，作为低碳环保的先行者，正加快打造绿色低碳船队、建设绿色低碳燃料供应链保障体系、优化船队能效管理以适应新环保规则。公司自有船舶中CII评级达到C级及以上水平的船舶接近90%。对少数D、E级船舶，公司通过合理调整航速、开展技术改造等，确保满足碳排放相关公约法规的要求。后续，中远海控将继续通过船队结构优化，不断提高船队能效水平。
　　除了甲醇燃料的探索，中远海控在生物燃料领域、电动船领域也取得了进展。今年9月1日，中远海控旗下“中远海运人马座”轮成功在鹿特丹加注生物燃料。年内， 700TEU江海直达纯电动力集装箱船也将交付公司运营。
（文章来源：新华财经）